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だもんで､次の駅の富山口の鳥居と､駅舎の写真を貼っておきます｡これから本格的な廃車が進むとなると､ちょっと感慨深いものがある｡それと夜中になる能登･北陸に群がる､､､､､､の生態とか?1泊用意で､ﾎﾃﾙも手配済みですし､列車運休で､慌てふためく事は無いです｡高山本線飛越線富山口では結構有名な定番ﾎﾟｲﾝﾄのようですが､まあこんなものでしょうか｡高山本線の富山口において､ｷﾊ58系が定期運用に入っていますが､3月12日のﾀﾞｲﾔ改正で運用しゅうりょうする予定になっています｡高山本線富山口通称飛越線?のﾊｲﾗｲﾄﾎﾟｲﾝﾄと言われる笹津〜楡原間の俯瞰ﾎﾟｲﾝﾄです｡^^;↓画像は越中八尾行きの860Dです｡そんなお別れ間近なｷﾊ58,28系に乗って来ました｡
幕を撮影しました♪席種別はLED式の指定席でした｡開けた田園に設けられた築堤上を､ｷﾊ85･120といった気動車達が駆け抜ける｡無常です｡とっくに解体された､もしくは解体線に居るものだと思っていましたが､塗装があせている以外は現役時代と変わらない姿での展示でした｡定期列車としては高山本線富山口で運転されるのみとなった｡環状線の快速がもはや隔駅停車化してますねw◎北陸本線富山口に521系乗り入れ開始現在津端まで乗り入れている521系の運用範囲が富山まで延長されます｡最後まで御覧いただき｡某日と当日ご連絡下さったあなたがた､ありがとうございました｡富山口では絶対に拝向事ができないLED式の席種別幕です｡この付近では既に稲刈りが始まっていたようです｡編成は猪谷←ｷﾊ120-350+ｷﾊ120-352+ｷﾊ120-346+ｷﾊ120-331→富山でした｡このｷﾊ58,28系も今年の3月のﾀﾞｲﾔ改正で廃車になる模様です｡日中時間帯の1部列車で車両運用に余裕が出た為らしく｡大正13年に富山口〜岩瀬港のちに国鉄富山駅に乗り入れで開業した富岩鉄道が全身で､昭和18に国鉄富山港線となり､平成18年に富山ﾗｲﾄﾚｰﾙが運営する現在の形になりました｡結局一度も日没間際の空とｺﾞｯﾊﾟﾆｯﾊﾟのｺﾗﾎﾞはできませんでした｡おわら風の盆では､1〜4日の4日間､ｷﾊ58､ｷﾊ40等が臨時に運行されていましたが､ｷﾊ58の急行色が越中八尾〜猪谷間を走ったのは｡少しｸﾄﾞｲ説明になりますが､2号車という表記も富山口では見る事ができないので貴重です｡
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